Батареї електромобілів можуть живити будинок, але потребують дорогого обладнання
Електромобілі можуть живити будинок, але для цього потрібні V2H-сумісність, двонапрямний зарядний пристрій і додатковий монтаж.
Батареї сучасних електромобілів мають більшу ємність, ніж стандартні домашні акумулятори, і можуть забезпечувати електрикою окремі прилади або весь будинок. Водночас використання авто як резервного джерела живлення для оселі потребує сумісного обладнання, технічного монтажу та може коштувати тисячі доларів, повідомляє Engadget.
Для такої системи важливі ємність батареї, потужність її віддачі та підтримка технології vehicle-to-home, або V2H. Ємність у кіловат-годинах визначає, як довго можна живити пристрої, а потужність у кіловатах — скільки приладів працюватиме одночасно. Система також має витримувати короткочасні пікові навантаження під час запуску кондиціонерів і холодильників.
Потрібне двонапрямне підключення
Звичайний зарядний порт не завжди може передавати енергію у зворотному напрямку. Для живлення будинку електромобіль повинен підтримувати двонапрямну роботу, а зарядна система має включати двонапрямний зарядний пристрій, інвертор постійного струму в змінний та перемикач, який від’єднує будинок від електромережі під час аварії.
V2H не слід плутати з vehicle-to-load, або V2L. Остання технологія дає змогу живити окремі пристрої, зокрема холодильник, через автомобіль. Деякі моделі можуть подавати енергію на домашні електричні контури через вбудовану розетку та сумісне обладнання перемикання, однак для цього потрібне погоджене фахове встановлення. Підключати авто до звичайної стінної розетки для таких завдань не можна.
Сумісність і витрати
Для резервного живлення всього будинку або вибраних ліній також можуть знадобитися оновлення електрощита чи проводки, дозволи та монтажні роботи. Крім того, автомобіль має бути вдома, підключений до системи й достатньо заряджений. Енергія, витрачена будинком, зменшує запас ходу, а кондиціонування та електричне опалення швидко скорочують час роботи від батареї. Часте використання акумулятора для живлення оселі також є компромісом щодо його ресурсу.
Сумісність обладнання залежить від марки, моделі, року випуску та місцевого ринку. Серед згаданих рішень — GM Energy PowerShift Charger і V2H Enablement Kit для сумісних електромобілів GM, комплект для Kia EV9 із зарядним пристроєм Wallbox Quasar 2 і Power Recovery Unit, а також Tesla PowerShare для Cybertruck. Tesla також вказує підтримку Model 3 і Model Y разом із Powerwall 3. У Каліфорнії Polestar запровадив двонапрямне заряджання для Polestar 3, що ілюструє залежність таких функцій від регіону.
