Geely заявила про заряджання батареї електромобіля до 70% за 4,5 хвилини
Geely заявила, що її нова LFP-батарея заряджається з 10% до 70% за 4,5 хвилини за потужності до 2,2 МВт.
Китайська компанія Geely заявила про нову літій-залізо-фосфатну батарею для електромобілів, яка може заряджатися з 10% до 70% за 4,5 хвилини. За даними виробника, максимальна потужність заряджання становить до 2,2 МВт, а поповнення заряду з 10% до 98% займає 8 хвилин 40 секунд.
Про характеристики розробки повідомляє Ars Technica. Компанія стверджує, що під час швидкого заряджання середня температура батарейного блока становить 55°C, а піковий показник сягає 65°C.
Керування температурою та ресурсом
Geely повідомила, що для прогнозованого терморегулювання застосовує штучний інтелект. Також виробник заявляє про використання мікроімпульсів струму, які мають реактивувати іони літію, що накопичуються на негативних електродах у процесі багаторазового швидкого заряджання. За оцінкою компанії, це рішення може подовжити термін служби батареї на 20%.
Батарейний блок уже випробовували в моделях Zeekr 001 та Lynk & Co 10. Технологія належить до типу LFP — літій-залізо-фосфатних акумуляторів.
Порівняння з іншими розробками
Показники Geely перевищують параметри батареї BYD, представленої в березні: вона, за даними Ars Technica, заряджається з 10% до 70% за п’ять хвилин, а з 10% до 97% — за дев’ять хвилин. Водночас CATL у квітні анонсувала LFP-батарею, яка може набирати заряд із 10% до 80% за 3 хвилини 44 секунди та з 10% до 98% за 6 хвилин 27 секунд.
У США потужність зарядних станцій для легкових електромобілів суттєво нижча. Більшість зарядних пристроїв Tesla Supercharger мають межу 250 кВт за напруги 400 В, Electrify America пропонує до 350 кВт, IONNA — до 400 кВт, а ChargePoint має на ринку зарядний пристрій потужністю 600 кВт. Мегаватне заряджання там переважно застосовують для важкого електротранспорту, зокрема автобусів і вантажівок.
