Honda випробує бездротове заряджання електровантажівок просто на трасі
Honda планує випробувати на трасі в Японії систему бездротового заряджання електричних вантажівок під час руху.
Дослідницький підрозділ Honda спільно з будівельною компанією Taisei та дорожньою компанією Taisei Rotec планує випробувати систему бездротового заряджання електричних вантажівок під час руху на швидкісній магістралі Татеяма в префектурі Тіба, Японія. Учасники мають долучитися до проєкту Tateyama з 2027 фінансового року, який розпочнеться 1 квітня 2027 року.
Як повідомляє TechSpot, Honda спершу хоче застосовувати цю технологію у сфері логістики та перевезень. Її мета — зменшити час, який електричні вантажівки витрачають на зупинки для поповнення заряду.
Передавання енергії через дорожнє покриття
Система використовує магнітне зчеплення: передавачі, вбудовані під дорожнє покриття, створюють магнітне поле, а встановлена на транспортному засобі приймальна котушка перетворює енергію для живлення батареї. У розробці Honda підземні передавачі з’єднані через систему розподілу постійного струму.
Кожен дорожній модуль поєднує інвертор і котушку. За оцінкою Honda, така конфігурація має спростити прокладання проводки, а також зменшити кількість компонентів і обсяг монтажних робіт. Обладнання розраховане на встановлення у вирізані ділянки наявного дорожнього полотна, без потреби будувати нову трасу повністю.
Перевірка міцності та потужності
Партнери розробили конструкції дорожнього покриття та зарядні модулі, які мають витримувати рух транспортних засобів масою близько 20 тонн. Наприкінці 2026 року планують почати будівництво ще однієї тестової ділянки для перевірки довговічності системи.
На ній мають провести випробування, еквівалентні одному мільйону навантажень колесом із силою 49 кН на колесо, а також перевірити параметри заряджання й витік електромагнітного поля. Пізніше розробники планують оцінити передавання потужності до 150 кВт та надійність роботи на високих швидкостях. Це заявлені цілі тестів, а не підтверджені показники майбутньої демонстрації на автомагістралі.
За даними Reuters, інженер Honda відмовився порівнювати вартість системи зі звичайною мережею швидкісних зарядних станцій, зазначивши, що її економічну доцільність ще потрібно оцінити.
