Mercedes-Benz тестує голографічний дисплей на лобовому склі

Mercedes-Benz розробляє голографічний дисплей для лобового скла автомобіля, який може стати альтернативою звичайним проєкційним дисплеям і пасажирським екранам. Технологію показали на ранньому прототипі в дослідницькому центрі компанії в Зіндельфінгені, Німеччина, повідомляє Ars Technica.

Система складається з проєктора та спеціальної прозорої плівки, ламінованої в скло. У плівці застосовано голографічні оптичні елементи — надмалі дзеркала, які вибірково відбивають світло від проєктора. Це має забезпечувати видимість зображення навіть за прямого сонячного світла та водночас обмежувати його огляд для водія.

Відмова від суцільних екранів

У Mercedes-Benz розглядають технологію як можливу заміну або альтернативу пасажирським дисплеям. Нині такі екрани можуть приховувати зображення від водія завдяки камерам контролю уваги або поляризації. Інженер Максиміліан Гільгер зазначив, що частина клієнтів позитивно сприймає Hyperscreen — дисплей на всю ширину передньої панелі, однак інші хочуть зберегти в інтер’єрі традиційні матеріали.

Керівник дизайну Mercedes-Benz Бастіан Бауді раніше заявляв, що матеріали та тактильність мають залишатися відчутними завдяки перемикачам, кнопкам та інтуїтивним елементам керування. За його словами, ключовими для марки є метал і дерево. Генеральний директор Ола Келленіус також називав якість інтер’єру та матеріали одними з незмінних цінностей бренду.

Можливості та обмеження прототипу

У демонстраційному автомобілі з правим кермом проєктор встановили у великому отворі в передній панелі. Прототип мав шумний вентилятор, але менеджер досліджень дисплеїв Мануель Гольштайн сказав, що серійна версія повинна отримати менший проєктор, який можна сховати за оздобленням з дерева або металу, а також вищу роздільну здатність і тихішу роботу.

Під час демонстрації дисплей відтворював кольорове відео, працюючи лише на 20% максимальної яскравості. Водночас зображення в прототипі було нижчої якості, ніж на звичайному пасажирському екрані, мало надто високий контраст і спотворювалося через кут лобового скла. Mercedes-Benz допускає, що в майбутньому зона відображення може охоплювати майже половину скла для пасажира, показувати об’єкти довкола автомобіля, а з боку водія — ситуативну інформацію чи контент під час стоянки.