Rivian розширює партнерство з Volkswagen ліцензуванням ШІ-асистента
Rivian ліцензує Volkswagen елементи голосового ШІ-асистента в межах спільного підприємства вартістю 5,8 млрд доларів.
Rivian розширює спільне підприємство з Volkswagen Group: автовиробник ліцензує партнеру окремі елементи технології свого голосового ШІ-асистента. Про це повідомляє TechCrunch з посиланням на презентацію Rivian для інвесторів за підсумками третього кварталу.
Спільне підприємство Rivian і Volkswagen оцінювали у 5,8 млрд доларів. Компанії не розкрили фінансових умов ліцензування технології, а також не уточнили, у яких саме автомобілях Volkswagen застосують ШІ-асистента.
Можливий дебют у ID EVERY1
Технологія може дебютувати в компактному електромобілі Volkswagen ID EVERY1. Цей чотиридверний хетчбек має стати першою моделлю Volkswagen, що використовуватиме програмне забезпечення та електричну архітектуру Rivian у межах партнерства.
Спільне підприємство, оформлене через незалежну компанію, почало роботу в листопаді 2024 року. Спочатку сторони оголошували про домовленість вартістю до 5 млрд доларів, а згодом Volkswagen збільшив зобов’язання щодо інвестицій у Rivian до 5,8 млрд доларів до 2027 року. Початково співпраця була зосереджена на впровадженні електричної архітектури й програмного забезпечення Rivian у наступне покоління автомобілів Volkswagen.
Розвиток голосового асистента
Rivian розробляла власного ШІ-асистента два роки. У травні 2026 року він став доступним для флагманських моделей R1S і R1T, а в жовтні — для середньорозмірного позашляховика R2. Асистент дає змогу водіям і пасажирам взаємодіяти з автомобілем та керувати окремими його функціями голосом.
Засновник і генеральний директор Rivian Ар Джей Скаріндж зазначав, що компанія створила власну агентну систему, яка визначає потрібну користувачеві дію та спрямовує запит до відповідної частини програмного забезпечення автомобіля. У Rivian також наголошують на стратегії вертикальної інтеграції апаратного й програмного забезпечення.
Компанія оновила електричну архітектуру та обчислювальну платформу моделей R1T і R1S. За даними Rivian, це дало змогу скоротити кількість електронних блоків керування з 17 до семи та зменшити обсяг проводки в автомобілях.
