Slate перейшла на LFP-батарею для електричного пікапа
Slate замінила NMC-батареї на LFP-блок Gotion для електричного пікапа із заявленим запасом ходу 205 миль.
Американська компанія Slate змінила тип батареї для свого електричного пікапа: замість запланованих нікель-марганець-кобальтових акумуляторів NMC від SK On модель отримає літій-залізо-фосфатний блок LFP виробництва Gotion. Акумулятор виготовлятимуть у Мантено, штат Іллінойс, повідомляє Engadget.
Новий блок є єдиним варіантом батареї для пікапа. Його ємність становить 65 кВт·год, а заявлений запас ходу — 205 миль, або приблизно 330 км. У Slate уточнюють, що це розрахунок за циклом тестування EPA, а не остаточно затверджений рейтинг агентства.
Відмова від двох версій батареї
Під час презентації пікапа у квітні 2025 року Slate планувала базову версію з батареєю NMC ємністю 52,7 кВт·год і прогнозованим запасом ходу 150 миль. Дорожча модифікація мала отримати батарею на 84,3 кВт·год із запасом ходу близько 240 миль.
Від цього плану відмовилися. Новий LFP-блок на 65 кВт·год займає весь доступний простір під автомобілем, тому версію зі збільшеним запасом ходу не пропонуватимуть. Для суттєвого подовження пробігу знадобився б додатковий простір або батарея з вищою енергетичною щільністю.
Ціна, потужність і постачання
Завдяки новій батареї Slate має намір зберегти оголошену стартову ціну пікапа на рівні 24 950 доларів США, не враховуючи 1 450 доларів за доставку. LFP-хімія дешевша за NMC, оскільки використовує залізо та фосфат замість нікелю, марганцю й кобальту. Такі батареї також загалом краще витримують часте заряджання до 100%.
Водночас потужність моделі зменшилася з початково заявлених 201 до 181 кінської сили. Компанія все ще заявляє прискорення до 60 миль за годину приблизно за вісім секунд. Зростання прогнозованого запасу ходу порівняно з базовою початковою версією пов’язане не лише зі збільшенням ємності, а й з аеродинамічними та тепловими вдосконаленнями.
Gotion виробляє батареї приблизно за 90 миль від заводу Slate у Варшаві, штат Індіана. Раніше заплановані модулі SK On мали постачатися з Коммерса, штат Джорджія, приблизно за 710 миль. Гарантія на батарею та силову установку становитиме 10 років або 110 тисяч миль.
