Tesla Roadster не стане першим авто з вентиляторами для притискної сили

Tesla показала прототип нового Roadster із системою вентиляторів і герметизації днища, яка, за заявою компанії, створює притискну силу та дає змогу автомобілю утримуватися на поверхні навіть догори колесами. Водночас така технологія вже застосовувалася в гоночних і спортивних автомобілях минулих десятиліть, повідомляє Engadget.

Під час демонстрації Roadster заїхав на С-подібний рамп, зупинився на вертикальній ділянці, а потім зістрибнув із конструкції, перевернувся у повітрі та приземлився. На сайті Tesla пояснили, що багаторежимний вентилятор разом із системою герметизації днища відкачує повітря з-під автомобіля, створюючи потрібне всмоктування. Виробник заявляє про притискну силу до 2 g; додатково її має забезпечувати висувне заднє крило.

Історичні приклади

Одним із ранніх автомобілів із такою схемою був Chaparral 2J, представлений у серії Can-Am 1970 року американськими гонщиками Джимом Голлом і Гепом Шарпом. Прототип мав модифікований 7,6-літровий двигун Chevrolet V8, два вентилятори, адаптовані від двигуна військового танка, та прозорі полікарбонатні «спідниці» під днищем. Замкнений простір давав змогу створювати силу всмоктування від 1,25 до 1,5 g.

Іншим прикладом став болід Формули-1 Brabham BT46, відомий як Fan Car. Машину для сезону 1978 року розробив гонщик Гордон Мюррей. У задній частині встановили великий вентилятор, з'єднаний із системою зчеплень, а «спідниці» закривали проміжки між днищем та трасою. Конструкція відкачувала повітря з-під боліда і створювала ефект всмоктування, який посилювався зі зростанням швидкості. BT46 виступив лише в одному заїзді — Гран-прі Швеції 1978 року — та переміг у ньому.

Сучасний електричний спорткар

Компанія McMurtry Automotive після презентації Tesla опублікувала відео свого електричного спорткара Spéirling, що утримується догори днищем на платформі. Технологія Downforce-on-Demand у цій моделі використовує два вентилятори, які відсмоктують повітря з-під автомобіля. За даними виробника, система забезпечує притискну силу за будь-якої швидкості, включно з повною зупинкою, та дозволяє проходити повороти з перевантаженням понад 3 g.

Фінальну серійну версію Spéirling Pure McMurtry представила в липні 2026 року. Компанія планує випустити 100 автомобілів за стартовою ціною 132 300 доларів і очікує на перші поставки клієнтам до кінця року. Ілон Маск заявив, що виробництво Roadster має розпочатися у 2028 році; для бронювання базової версії потрібно внести 50 000 доларів, а версії Thrust із системою всмоктування та прискорювачами — 250 000 доларів.