Перехідна команда обраного президента США Дональда Трампа рекомендує радикальні зміни в політиці, які припинять підтримку електромобілів і зарядної інфраструктури, а також посилять заходи з обмеження імпорту автомобілів, компонентів і матеріалів для акумуляторів із Китаю.
Reuters отримало доступ до документів майбутньої адміністрації Трампа. У рекомендаціях ідеться про те, що перехід США на електромобілі застопорився, а китайська промисловість електромобілів, яка значною мірою субсидується і володіє налагодженим ланцюжком поставок акумуляторів, продовжує стрімко розвиватися.
Перехідна команда рекомендує запровадити тарифи на всі матеріали для акумуляторів у глобальному масштабі, щоб стимулювати виробництво в США, а потім домовлятися про індивідуальні винятки з союзниками. План передбачає перенаправлення коштів, які зараз ідуть на будівництво зарядних станцій і забезпечення доступності електромобілів, на пріоритети національної оборони, включно із забезпеченням поставок акумуляторів і критично важливих мінералів для їхнього виробництва без участі Китаю.
Трамп під час своєї передвиборчої кампанії пообіцяв послабити регулювання автомобілів, що працюють на викопному паливі, і скасувати те, що він назвав мандатом Байдена на електромобілі. Програма демократів включає податкову пільгу в розмірі $7500 для споживачів, які купують електромобілі. Нинішня адміністрація Білого дому прагнула балансу між заохоченням вітчизняного ланцюжка поставок акумуляторів, окремого від Китаю, і швидким переходом на електромобілі.
Нова політика може завдати удару по продажах і виробництву електромобілів у США в той час, коли багато традиційних автовиробників, включно з General Motors і Hyundai, нещодавно представили на американський ринок ширший асортимент електромобілів. Скорочення державної підтримки електромобілів може також негативно позначитися на продажах Tesla Ілона Маска, домінуючого продавця на цьому ринку в США. Аналітики пророкують, що це питання може викликати розбіжності між бізнесменом і Трампом, зазначає агентство.