У США дозволили безпілотним вантажівкам замінити аварійні трикутники маячками

Федеральне управління безпеки автоперевізників США надало компаніям Aurora Innovation, Kodiak AI та іншим розробникам автономних вантажівок п’ятирічний виняток із вимог щодо аварійного позначення зупинених машин. Він дозволяє використовувати встановлені на кабінах сигнальні маячки замість світловідбивних попереджувальних трикутників.

Про рішення повідомляє TechCrunch. Воно усуває одну з перешкод для комерційного використання вантажівок без водія на дорогах США.

Вимога для звичайних вантажівок

Федеральні правила зобов’язують водія звичайної великовантажної машини, яка зупинилася через несправність, з’їхати з дороги, увімкнути аварійні сигнали та впродовж 10 хвилин розмістити на проїзній частині світловідбивні трикутники. Для безпілотної вантажівки виконати цю вимогу неможливо, оскільки в кабіні немає людини.

Aurora раніше зверталася до федеральних регуляторів по виняток, а після відмови оскаржила рішення в Апеляційному суді округу Колумбія. Поки тривало очікування рішення, компанії мали тимчасовий дозвіл не виконувати цю вимогу.

Маячки на кабінах

Новий виняток дозволяє замінити дорожні попереджувальні пристрої сигнальними маячками високої видимості, закріпленими на кабіні. Керівник зовнішніх зв’язків Kodiak AI Деніел Гофф заявив, що рішення допоможе галузі розвивати автономні вантажні перевезення на дорогах США та підвищити ефективність доставки товарів.

Керівник напряму державних зв’язків і комунікацій Aurora Джерардо Інтеріано назвав такі маячки сучасним рішенням для безпеки на узбіччі, яке одразу попереджає інших учасників руху та не потребує наражати людину на небезпеку.

Розвиток маршрутів Kodiak AI

Окремо Kodiak AI повідомила про новий автономний маршрут завдовжки 435 миль між Далласом і Ларедо у штаті Техас, який компанія обслуговує разом із перевізником Charger USA. Безпілотні вантажівки перевозять охолоджені та звичайні вантажі для виробників споживчих товарів, а також клієнтів у харчовій і напоївній галузях.