Відповідно до нового звіту BloombergNEF, вартість електромобілів зрівняється з бензиновими авто, всього через три-чотири роки, а після цього вони почнуть тільки дешевшати.
Електромобілі та автобуси, які грають ключову роль в боротьбі з глобальним потеплінням, через вартість батарей спочатку мають більш високі початкові витрати, ніж автомобілі з ДВЗ. Але дослідники говорять, що цінова надбавка зникне, коли акумуляторні блоки досягнуть 100 доларів за кіловат-годину – переломний момент, який BNEF очікує в 2023 році, згідно з дослідженням цін на батареї 2020 року.
Вартість батарей впала майже на 90% за останнє десятиліття, з 1100 доларів за кіловат-годину в 2010 році до 137 доларів в цьому році. Батареї, побудовані для автомобілів, на відміну від домашніх сонячних батарей або частин електромережі, стоять ще менше. Зараз вони в середньому становлять 126 доларів за кіловат-годину.
За словами провідного автора Джеймса Фріта, щорічне дослідження BNEF також виявило приклади акумуляторів для електричних автобусів в Китаї, які продаються нижче 100 доларів за кіловат-годину.
За прогнозами BNEF, до 2030 року ціни впадуть до 58 доларів за кіловат-годину. Одним з можливих способів досягнення цієї ціни є широке виробництво твердотільних батарей, вартість яких, за оцінками BNEF, може становити 40% від вартості існуючих літій-іонних батарей.
Нагадаємо, Morgan Stanley: пандемія коронавірусу залишила Tesla без конкурентів в сфері електрокарів
