WeLion готує напівтвердотільні батареї для дронів і електромобілів
WeLion планує випустити напівтвердотільні батареї для дронів у 2026 році та твердотільні акумулятори для авто у 2027 році.
Китайська компанія WeLion New Energy планує до кінця 2026 року вивести на ринок напівтвердотільну батарею для дронів із щільністю енергії 410 Вт·год/кг, а у 2027 році — представити першу повністю твердотільну батарею для автомобілів із показником 400 Вт·год/кг. Компанія також розробляє акумулятори для вантажних суден і поромів, повідомляє MIT Technology Review.
Напівтвердотільні елементи WeLion використовують електроліт, що поєднує рідку та тверду складові. Такий підхід компанія застосовує як проміжний варіант між традиційними літій-іонними акумуляторами та повністю твердотільними батареями, виробництво яких залишається складним.
Батарея для Nio та лабораторні показники
У 2023 році WeLion разом із виробником електромобілів Nio представила батарейний блок із щільністю енергії 360 Вт·год/кг. Це вище за середній показник літій-іонних батарейних блоків на рівні близько 200 Вт·год/кг, зазначає видання. Заявлений запас ходу автомобіля з таким блоком перевищував 1000 кілометрів.
Через високу собівартість було виготовлено приблизно 200 таких батарейних блоків. За даними WeLion, Nio продовжує їх використовувати. У 2025 році інженери компанії також отримали під час випробувань щільність енергії 824 Вт·год/кг для напівтвердотільного елемента. Водночас WeLion не розкрила докладних даних про цей прототип, який, за її оцінкою, ще далекий від комерційного застосування. Зокрема, невідомі кількість циклів заряджання та розряджання і темпи втрати ємності впродовж експлуатації.
Акумулятори для річкових суден
У жовтні 2026 року в місті Хучжоу на сході Китаю очікують запуск двох вантажних суден внутрішнього плавання, оснащених батареями WeLion. Ємність батарейного блоку кожного судна має становити майже 4000 кВт·год, а заявлена дальність плавання — до 250 кілометрів.
Наразі річна виробнича потужність WeLion на чотирьох майданчиках у Китаї становить 11 ГВт·год. Компанія також будує ще два заводи із сукупною річною потужністю 18 ГВт·год. Одним із головних викликів для виробника лишаються масштабування випуску та конкуренція за ціною з великими китайськими виробниками літій-іонних батарей, зокрема CATL.
