CATL досліджує літій-повітряні батареї із запасом ходу до 2 000 км
CATL досліджує літій-повітряні батареї, які теоретично можуть дати електромобілям запас ходу до 2 000 кілометрів.
Китайська компанія CATL розглядає літій-повітряні акумулятори як довгостроковий напрям досліджень, який теоретично може забезпечити електромобілям запас ходу до 2 000 кілометрів. Головний науковець CATL У Кай назвав цю технологію перспективною на цьогорічному форумі Equipment Powerhouse Forum, повідомляє Digital Trends.
Водночас компанія не оголошувала термінів виведення таких батарей на ринок. Наразі CATL зосереджується на натрій-іонних та повністю твердотільних акумуляторах, які є значно ближчими до комерційного застосування.
Як працює технологія
У звичайних літій-іонних батареях літій міститься в обох електродах. Літій-повітряна батарея використовує металевий літій з одного боку та кисень із повітря — з іншого. Відмова від важкого катодного матеріалу потенційно дає змогу істотно збільшити кількість енергії, яку можна накопичити на одиницю маси.
Теоретична енергетична щільність такої хімічної системи становить близько 3 505 Вт·год на кілограм. Однак цей показник стосується самої хімічної реакції, а не готового автомобільного акумулятора. У реальній батареї потрібні додаткові компоненти, зокрема системи подачі й очищення повітря, що зменшують практичну енергетичну щільність.
Що заважає застосуванню в авто
Основною проблемою є склад атмосферного повітря. Крім кисню, воно містить водяну пару та вуглекислий газ, які можуть пошкоджувати літій і забруднювати батарею. Для автомобілів знадобляться фільтри та системи контролю вологості, а це додасть ваги й споживатиме енергію.
Складним залишається і перезаряджання: під час цього процесу можуть виникати шкідливі кисневі побічні продукти, що поступово руйнують акумулятор та скорочують його ресурс. Також батарея має не лише накопичувати багато енергії, а й швидко віддавати потужність для розгону автомобіля та відповідати його габаритним обмеженням.
