Дослідження Geotab назвало чинники швидшої деградації батарей електромобілів
Geotab дослідила чинники деградації батарей електромобілів: часту швидкісну зарядку, її потужність і високу температуру.
Часте використання швидкісної зарядки постійним струмом і висока температура довкілля пов’язані зі швидшою деградацією батарей електромобілів. Про це йдеться у дослідженні компанії Geotab, яке проаналізувало дані більш як 22 700 електромобілів 21 моделі, повідомляє Engadget.
За оцінкою Geotab, середній річний темп втрати ємності батарей електромобілів становить 2,3%. Водночас батарея електромобіля з інтенсивним використанням у середньому зберігає майже 82% початкової ємності після восьми років експлуатації. Зниження ємності впливає на запас ходу, робочі характеристики автомобіля та його подальшу вартість перепродажу.
Вплив швидкісної зарядки
Одним із головних чинників дослідження називає швидкісну зарядку постійним струмом — DCFC. Вона може зарядити батарею приблизно до 80% за період від 20 хвилин до години, однак частіше застосування такого способу заряджання пов’язане з вищими темпами втрати ємності.
Електромобілі, для яких швидкісна зарядка становила щонайменше 12% усіх сесій, у середньому втрачали 2,5% ємності на рік. Для машин, у яких частка таких сесій була нижчою за 12%, показник становив 1,5% на рік.
Потужність заряджання також має значення. У групі автомобілів із частим використанням DCFC, де понад 40% зарядних сесій проходили на потужності понад 100 кВт, річна деградація сягала близько 3%. За частого заряджання меншої потужності показник становив 2,2%, а за нечастого використання швидкісної зарядки — 1,5%.
Роль високих температур
Geotab також зафіксувала помірний вплив спеки. У регіонах, де температура була не нижчою за 77 градусів за Фаренгейтом більш як у 35% днів, батареї деградували на 0,4 відсоткового пункту швидше, ніж у м’якших кліматичних умовах. Висока температура посилює хімічну активність усередині елементів батареї та збільшує навантаження на них.
Компанія зазначила, що електромобілі мають внутрішні системи керування батареєю, які допомагають регулювати її температуру. Водночас набір даних дослідження не охоплював вплив клімату з нижчими температурами. Geotab наголошує, що деградація батареї є неминучою, проте умови експлуатації можуть впливати на її темп.
