Дослідження показало як зменшити викиди від виробництва батарей
Дослідження оцінило, як довший строк служби та менший попит на батареї можуть скоротити викиди CO₂ до 2050 року.
Дослідження під керівництвом Хайвея Чжоу з Університету Мельбурна показало, що скорочення потреби в літій-іонних батареях може дати більший ефект для зменшення викидів, ніж удосконалення їхнього виробництва. Нині викиди, пов’язані з виготовленням таких батарей, становлять близько 0,18% щорічних глобальних викидів парникових газів, однак до 2050 року цей показник може зрости вдесятеро або більше, повідомляє Ars Technica.
Науковці оцінили життєвий цикл батарей для електромобілів і систем накопичення енергії до 2050 року. Модель враховувала регіональний попит, виробництво електроенергії, майбутнє очищення електромереж і переробку відпрацьованих акумуляторів, спираючись на сценарії Міжнародного енергетичного агентства.
Ефект від чистішого виробництва
Вуглецевий слід батарей можна скорочувати завдяки менш енергоємному видобутку та очищенню сировини, підвищенню ефективності виробничих процесів і переробці матеріалів. За розрахунками авторів, сукупність таких заходів здатна до 2050 року знизити вуглецевий слід окремої батареї на 34%. У період із 2024 до 2050 року це дозволило б уникнути від 3,5 до 4,7 млрд тонн викидів CO₂.
Переробка має повертати матеріали батарей у виробничий цикл із меншими енергетичними витратами, ніж видобуток нової сировини. Водночас дослідники окремо порівняли цей підхід зі сценаріями, що зменшують загальну кількість необхідних батарей.
Як знизити попит на акумулятори
Найбільший потенціал, за висновками дослідження, має продовження строку служби батарей електромобілів до середньої тривалості експлуатації самого автомобіля. Такий крок може зменшити потребу в батареях на 29%.
Обмеження подальшого зростання середньої ємності акумуляторів електромобілів, яке пов’язане з попитом на більший запас ходу та більші автомобілі, може скоротити потребу ще на 23% порівняно з поточним трендом. Сервіси спільного користування автомобілями здатні зменшити її майже на 10%, а повторне використання відпрацьованих автомобільних батарей у системах зберігання енергії — ще на 8%.
Разом ці заходи можуть уникнути 6–7,2 млрд тонн викидів CO₂ у 2024–2050 роках. Для порівняння, спалювання викопного палива у 2025 році спричинило близько 38 млрд тонн викидів CO₂.
