Електричний Porsche Macan Turbo оцінили за динаміку та швидке заряджання

Електричний Porsche Macan Turbo поєднує характеристики потужного спортивного автомобіля з кузовом дворядного кросовера, однак його дизайн не справляє настільки виразного враження, як динаміка. Під час тесту автомобіль продемонстрував різке прискорення, керованість на звивистих дорогах і швидке поповнення заряду.

Про це йдеться в огляді TechCrunch, автор якого випробував електрокар протягом тижня в міських і приміських поїздках.

Потужність і комплектація

У матеріалі Macan Turbo EV названо дворядним кросовером потужністю 630 к. с. із батареєю ємністю 100 кВт·год. Базова ціна моделі становить 112 700 доларів, тоді як протестований автомобіль з урахуванням доставки коштував 149 610 доларів. Значну частину суми сформували опції, зокрема керування всіма колесами за 2150 доларів, проєкційний дисплей за 2660 доларів, великі колеса за 4110 доларів і аудіосистема Burmester за 4960 доларів.

На звивистих дорогах кросовер, за оцінкою автора, помітно змінює характер у режимі Sport Plus: пневматична підвіска занижує кузов, а повнокероване шасі допомагає проходити повороти. Водночас оглядач зазначив, що зовнішність автомобіля з дещо опуклим дахом і пропорціями SUV робить його менш помітним у потоці.

Запас ходу та заряджання

Під час випробування автомобіль зарядився з 19% до 80% за 20 хвилин на станції потужністю 350 кВт. Пікова потужність заряджання сягнула 245 кВт за заявленого максимуму 270 кВт. Автор також оцінив запас ходу на автомагістралі приблизно у 285 миль, або близько 459 км. За його спостереженнями, великі колеса та шини з високим зчепленням дещо зменшували дальність поїздки.

Зауваження до навігації

Найбільше зауважень викликала робота навігації, інтегрованої з плануванням заряджання. Коли рівень заряду становив 22%, система запропонувала послідовно скористатися двома станціями: спершу зарядним пристроєм на 50 кВт, а потім швидкою станцією на 350 кВт через дорогу. Автор проігнорував першу рекомендацію та одразу поїхав до потужнішої станції, прибувши із зарядом 19%. Система при цьому продовжувала пропонувати поїздку до повільнішої зарядки.