Ford Fathom отримає CarPlay і Android Auto, тоді як Slate покладається на смартфон
Ford Fathom матиме CarPlay та Android Auto, тоді як Slate пропонує використовувати смартфон як мультимедійну систему пікапа.
Ford планує оснастити доступний електричний пікап Fathom великим сенсорним дисплеєм із підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Конкурентний Blank Slate Truck від компанії Slate не матиме традиційної мультимедійної системи: замість неї виробник передбачив кріплення та заряджання для смартфона. Про відмінності в підходах автовиробників повідомляє Engadget.
Базова ціна Blank Slate Truck становитиме 24 950 доларів, окремо стягуватиметься 1 450 доларів за доставку. Ford Fathom коштуватиме від 28 350 доларів, а доставка додасть 1 595 доларів. Обидві моделі позиціонують як електричні пікапи вартістю до 30 тисяч доларів без урахування доставки.
Смартфон замість мультимедійної системи
Slate пропонує використовувати телефон або планшет як головний екран автомобіля. Стандартне оснащення включає кріплення й заряджання смартфона, а серед аксесуарів будуть динаміки та тримач для більшого планшета. Навігація, музика та інші сумісні застосунки працюватимуть безпосередньо на пристрої власника.
Компанія Slate повідомила InsideEVs, що оновлення програмного забезпечення автомобіля можна буде завантажити на телефон, а потім передати до пікапа. Такий підхід не передбачає вбудованого стільникового з’єднання. Водночас власники обговорюють можливість встановлення сторонніх аудіосистем, Raspberry Pi та інших рішень для додавання CarPlay або Android Auto.
Оснащення та виробництво Ford
Окрім інтеграції зі смартфонами, Fathom матиме цифровий ключ, двонапрямне живлення та обладнання для системи безконтактного керування BlueCruise нового покоління, яку потрібно буде активувати. Ford ще не оголосив прогнозований запас ходу, вантажопідйомність і можливості буксирування моделі. Попередні замовлення на Fathom мають відкритися на початку 2027 року.
Ford інвестує 2 млрд доларів у переоснащення заводу Louisville Assembly Plant для виробництва за Universal EV Production System. За даними автовиробника, платформа передбачає на 20% менше деталей, на 50% менше шлангів і з’єднань системи охолодження, а проводка буде більш ніж на 4 тисячі футів коротшою, ніж у Mustang Mach-E першого покоління. Ford очікує, що складання стане на 15% швидшим порівняно з попередніми моделями підприємства.
