Коли велокомп’ютер стає практичнішим за смартфон
Смартфон може замінити велокомп’ютер у коротких поїздках, але окремий пристрій корисний для навігації, негоди й датчиків.
Смартфона для більшості повсякденних велосипедних поїздок може бути достатньо, однак велокомп’ютер стає доцільним за тривалої навігації, негоди, потреби зберегти заряд телефона та підключити спеціалізовані датчики. Про це йдеться в огляді Engadget.
Закріплений на кермі смартфон здатен показувати маршрут із поворотами, швидкість, відстань і тривалість поїздки, а також записувати GPS-трек. Для коротких поїздок містом або нечастих прогулянок цього може вистачити. Смартгодинник додатково може фіксувати пульс та інші показники тренування, а також підключатися через Bluetooth до датчиків швидкості, каденсу й потужності.
Можливості смартфона
Перевагою телефона є те, що його не потрібно купувати окремо: достатньо надійного кріплення та застосунку для навігації чи запису маршруту. Google Maps пропонує велосипедні маршрути там, де ця функція доступна, але велосипедна навігація не працює офлайн навіть після завантаження карти місцевості. Застосунки Komoot і Ride with GPS підтримують офлайн-навігацію, хоча частина їхніх функцій може потребувати передплати або купівлі карт.
Як альтернативу можна використати старий телефон із GPS: маршрути завантажують через Wi‑Fi, а основний пристрій залишають у безпечнішому місці. Водночас смартфон на кермі піддається впливу дощу, прямого сонця, падінь та інших дорожніх умов. Він також витрачає заряд, який може знадобитися для дзвінків або екстрених ситуацій.
Коли потрібен окремий пристрій
Спеціалізовані велокомп’ютери зазвичай можуть працювати з GPS і навігацією багато годин, не розряджаючи телефон. Це важливо для витривалих поїздок, велоподорожей із багажем і маршрутів, що тривають значну частину дня. Такі пристрої мають захищене кріплення, водостійкість і елементи керування, якими зручніше користуватися в дощ, багнюці або в рукавичках.
Велокомп’ютери також підтримують підключення вимірювачів потужності, нагрудних пульсометрів, датчиків каденсу та задніх радарів через Bluetooth або ANT+. Водночас більший екран смартфона може бути зручнішим для перегляду карти, пошуку закладу чи зміни планів у дорозі. Окремі функції безпеки велокомп’ютерів усе одно потребують підключеного телефона для передавання даних.
