МЕА пропонує довести електрифікацію кінцевого споживання енергії до 35% до 2035 року
МЕА пропонує довести частку електроенергії у світовому кінцевому споживанні енергії до 35% до 2035 року.
Міжнародне енергетичне агентство пропонує встановити ціль: до 2035 року електроенергія має забезпечувати 35% кінцевого споживання енергії у світі. Це питання обговорювали кліматичні політики в червні в Бонні, а також планують винести на порядок денний конференції COP31 у листопаді в Антальї.
Глава МЕА Фатіх Біроль заявив в ООН, що для енергетики дедалі більше зближуються три пріоритети: вартість, безпека та екологічний вплив. За його словами, погодження цілі могло б стати чітким сигналом щодо подальшого переходу економіки на використання електроенергії.
Електрика збільшує частку
За даними Ars Technica, частка електроенергії у світовому кінцевому споживанні енергії зросла з 16,7% у 2000 році до 23,4% у 2025-му. Найбільші зміни за цей період відбулися в Китаї, тоді як Північна Америка була серед регіонів із найменшим приростом. Видання пов’язує різницю, зокрема, з рівнем використання відновлюваної енергії та поширенням електромобілів.
У звіті МЕА наведено глобальні середні показники за 2025 рік: на 100 доларів електромобіль може проїхати 2310 миль, тоді як автомобіль із двигуном внутрішнього згоряння на бензині — 862 милі. Для опалення 100 доларів, витрачені на електроенергію для теплового насоса, забезпечують 42 дні тепла, а газовий котел за таку саму суму — 30 днів.
Перешкоди для переходу
Професор Каліфорнійського університету в Сан-Дієго Девід Віктор зазначив, що швидкий перехід на електрику не є неминучим. На його думку, складними для електрифікації залишатимуться важкі вантажівки, морський транспорт і авіація, а торговельні бар’єри можуть уповільнювати зміни.
Дослідниця енергетичних систем Університету Нотр-Дам Емілі Груберт вважає, що рішення нерідко ухвалюють із пріоритетом прибутків галузей, пов’язаних із вугіллям, природним газом і нафтою. Старший директор Центру енергетичних досліджень Інституту Бейкера Університету Райса Кеннет Медлок III наголосив на необхідності враховувати початкові витрати на створення нової інфраструктури. Професор Брістольського університету Чукс Окереке додав, що для країн поза межами найбагатших економік перехід ускладнюють високі стартові витрати, зокрема на прикладі Нігерії.
