Міста США посилюють правила для роботаксі

Міста та штати США дедалі частіше запроваджують або розглядають місцеві обмеження для безпілотних таксі через відсутність єдиних федеральних правил. Муніципалітети використовують повноваження щодо організації руху, зонування та реагування екстрених служб, формуючи різні вимоги для операторів автономних автомобілів.

Місцеві обмеження

Як повідомляє The Verge, у Міннеаполісі розглядають постанову, яка вимагатиме присутності людини-наглядача в автономному автомобілі. Така вимога фактично унеможливить роботу повністю безпілотних сервісів.

Міська рада Сан-Дієго ухвалила резолюцію, що передбачає блокування доступу Waymo до аеропорту та надання місцевим органам прямого контролю над автономними транспортними засобами під час надзвичайних ситуацій. В Остіні пожежники висловили занепокоєння через відсутність керма й педалей у Tesla Cybercab: на їхню думку, це може ускладнити переміщення зупиненого автомобіля екстреними службами. Вони пропонують зобов’язати розробників створити швидкі протоколи евакуації та забезпечити прямий зв’язок із операторами-людьми в екстрених випадках.

Штати та федеральне регулювання

Підхід до роботаксі більше не збігається з традиційним політичним поділом між штатами. Хоча Нью-Йорк, Чикаго та Вашингтон досі не легалізували безпілотні автомобілі, жорсткіші обмеження також розглядають у Кентуккі, Оклахомі, Південній Дакоті та Айові.

У Каліфорнії законодавці обговорюють ініціативи, які можуть надати містам право обмежувати розмір парків автономних автомобілів, встановлювати години їхньої роботи або запроваджувати місцеві заборони на дозволи. Також підготовлено протоколи, за якими компанії мають надати поліції та пожежним фізичний доступ для керування машинами або механізми аварійного дистанційного вимкнення.

Окремі міста застосовують і норми щодо землекористування. Калвер-Сіті розглядав екстрений мораторій на дозволи для об’єктів, де розміщують автопарки безпілотних машин, а Санта-Моніка використовувала правила щодо шуму та дорожнього руху для обмеження цілодобових зарядних хабів.

Відповідь компаній

На тлі різних місцевих вимог розробники автономних автомобілів шукають можливості для розвитку за межами США. Waymo планує розширення в Лондоні, Токіо та Мюнхені, а Uber готує запуск автомобілів у Манчестері, Мадриді й Дубаї. Водночас компанії Waymo, Zoox та Aurora зосереджуються на штатах, де законодавство прямо не дозволяє містам забороняти технологію. Галузеві об’єднання також домагаються ширших федеральних повноважень для уніфікації правил.