Onyx RCR 80V поєднує потужність електромотоцикла з компактним форматом
Onyx RCR 80V отримав 8-кіловатний двигун, батарею на 3,6 кВт·год, CarPlay, круїз-контроль і задній хід.
Електричний мотоцикл Onyx RCR 80V із заявленою номінальною потужністю 8 кВт, знімною батареєю на 3,6 кВт·год та 17-дюймовими безкамерними колесами випробували на вулицях Нью-Йорка. Як повідомляє CNET, за кілька сотень миль поїздок модель продемонструвала плавну роботу в режимах Eco та Normal, а Sport і Hyper забезпечили значно швидшу реакцію на ручку газу.
Виробник заявляє максимальну швидкість 65–75 миль на годину залежно від конфігурації та запас ходу до 140 миль. Ці показники наведені як рекламні, а не як незалежно виміряні результати. Заявлений максимальний запас ходу пов’язаний із режимом Cruise Tune Eco на швидкості 15 миль на годину.
Оснащення та повсякденне використання
RCR 80V доступний у версіях Street і Dual Sport. Вони мають однакові заявлені показники двигуна та батареї, але відрізняються шинами й крилами: Street комплектується 4-дюймовими дорожніми шинами, тоді як Dual Sport має шини завширшки 4,5 дюйма з агресивнішим протектором і штатні крила. Стартова ціна становить 4699 доларів за Street та 4899 доларів за Dual Sport.
Маса готового до їзди транспортного засобу — приблизно 155 фунтів, або близько 70 кг. Серед функцій — круїз-контроль, задній хід, рекуперативне гальмування, покажчики повороту, сигналізація з брелоком, TFT-сенсорний дисплей і підтримка Apple CarPlay та Android Auto. Оглядач відзначив корисність заднього ходу через вагу машини, а також стабільну роботу гідравлічних дискових гальм із роторами діаметром 220 мм.
Запас ходу, дисплей і правовий статус
Під час однієї приблизно дев’ятимильної поїздки від 151-ї вулиці в Гарлемі до Східної 26-ї вулиці індикатор заряду зменшився приблизно на 9%. На іншому маршруті між тими самими районами він показав витрату 6%. Автор наголошує, що ці спостереження не є контрольованим тестом запасу ходу: на енергоспоживання впливають маса водія, швидкість, прискорення, рельєф, трафік і маршрут. Onyx радить орієнтуватися також на напругу батареї.
Інтеграція CarPlay дає змогу користуватися навігацією та керувати аудіо через вбудований екран, однак автору бракувало постійно видимих показників швидкості й заряду під час роботи інтерфейсу. Засновник Onyx Тім Сьюард повідомив про намір додати відображення рівня батареї та режиму руху збоку екрана через оновлення програмного забезпечення.
У матеріалі також звертають увагу на правові обмеження в Нью-Йорку: визначення електровелосипеда в штаті передбачає двигун потужністю менше 750 Вт і встановлені ліміти швидкості, які заявлені характеристики RCR 80V перевищують. Наявність педалей або режиму з нижчою швидкістю сама по собі не робить модель легальним електровелосипедом для доріг чи велосмуг.
