Polestar оцінила вплив характеристик електромобіля на відчуття водія
Polestar та Оксфордський університет дослідили, як повнопривідний електромобіль впливає на відчуття водія на трасі.
Компанія Polestar разом із дослідниками Оксфордського університету провела пілотне дослідження, щоб виміряти, як характеристики електромобіля впливають на досвід водія за кермом. У випробуваннях на шведській трасі Gotland Ring взяли участь 12 водіїв, які тестували задньопривідну та повнопривідну версії кросовера Polestar 4.
Вимірювання під час заїздів
Під час заїздів учасники користувалися датчиками серцевого ритму та шапочками з електродами для збору фізіологічних даних. Також дослідники використовували систему відстеження погляду, вбудовану в автомобілі, телеметрію машин і післязаїзні інтерв’ю з водіями. Спершу учасники проїжджали трасу у спокійному темпі, а потім — динамічно.
За даними Ars Technica, повнопривідна версія Polestar 4 розвиває 536 к. с. або 400 кВт — удвічі більше, ніж одномоторна задньопривідна модифікація. У порівнянні за швидких кіл максимальне прискорення повнопривідного автомобіля було на 32% вищим, а зусилля на кермі — на 15% меншим.
Оцінки водіїв
Учасники вище оцінили повнопривідний Polestar 4. За шкалою від 0 до 100 його показник продуктивності становив 89,2 бала, а загального досвіду — 93 бали. Для задньопривідної версії ці оцінки дорівнювали 67,7 та 77,9 бала відповідно.
В інтерв’ю водії говорили про більшу довіру до автомобіля, відчуття контролю та сильнішу зосередженість на керуванні в продуктивнішій версії. Дослідник Оксфордського університету Макс Клапов зазначив, що продуктивність полягає не лише у швидкості, а й у передбачуваній реакції автомобіля, яка додає водієві впевненості та контролю. У Polestar визнали, що вибірка з 12 учасників має пілотний характер.
