США послабили стандарти паливної економічності для нових авто

Міністерство транспорту США запровадило правило Freedom Means Affordable Cars, яке послаблює федеральні стандарти середньої паливної економічності для автовиробників до рівнів, що діяли до адміністрації Джо Байдена та міністра транспорту Піта Буттіджеджа. Нові вимоги поширюються на автомобілі модельних років 2022–2031.

Як повідомляє CNET, правило формально має назву SAFE Vehicles Rule III. За оцінкою Національного управління безпеки дорожнього руху США, до 2031 року середній показник паливної економічності автопарку становитиме 34,9 милі на галон. Для порівняння, у 2024 році він дорівнював 30,1 милі на галон, тоді як за попередніх правил мінімальний орієнтир для легкових автомобілів і легких вантажівок становив близько 50,4 милі на галон.

Заяви уряду та зміна класифікації

Міністерство транспорту заявляє, що нове правило може зменшити середню ціну нового автомобіля на 1300 доларів, заощадити споживачам 138 млрд доларів упродовж п’яти років, а також запобігти 300 тис. тяжких травм і 1900 смертям завдяки стимулюванню продажів нових авто.

Із модельного року 2030 зміниться підхід до класифікації транспортних засобів. У відомстві очікують, що це зменшить стимули для виробників переводити невеликі кросовери до категорії легких вантажівок, для якої діють м’якші вимоги. Міністерство прогнозує зміну структури ринку з приблизно 70% легких вантажівок і 30% легкових авто до співвідношення 30% і 70% відповідно.

Скасування торгівлі кредитами

Правило також припиняє програму торгівлі кредитами CAFE з 2028 року. Нині виробники, які перевищують нормативи паливної економічності, можуть накопичувати такі кредити, передавати їх між власними автопарками або продавати іншим компаніям. За даними CNET, Tesla отримувала від продажу надлишкових регуляторних кредитів близько 2,76 млрд доларів щорічно.

Представники Natural Resources Defense Council заявили, що орієнтир у 34,9 милі на галон уже нижчий за середній рівень, якого автовиробники досягли. Директорка організації з питань чистих транспортних засобів Кеті Гарріс вважає, що послаблення стандартів за високих цін на пальне збільшить витрати водіїв на заправках.

На момент публікації матеріалу, за даними AAA, середня ціна галона звичайного бензину у США становила 4,48 долара, дизельного пального — 6,45 долара. CNET пов’язує зростання цін із конфліктом в Ірані та нестабільністю після закриття Ормузької протоки.