Volkswagen представив електрокупе Mission Efficiency з коефіцієнтом опору 0,158

Volkswagen представив близький до серійного виробництва прототип електричного купе Mission Efficiency, для якого заявлено коефіцієнт аеродинамічного опору 0,158. Компанія називає його найбільш аеродинамічним автомобілем, допущеним до доріг загального користування. Як повідомляє The Verge, модель створили на платформі MEB+ у компонуванні 2+2 та оснастили переднім приводом.

Заявлені показники ефективності

Volkswagen також заявив про рекордну енергоефективність прототипу. Під час випробування на рівній місцевості за сталої швидкості 68 км/год, із вимкненим кондиціонером та іншими другорядними системами, Mission Efficiency нібито спожив 6,48 кВт·год на 100 км.

Під час поїздки з Вольфсбурга до Відня прототип на одному заряді батареї ємністю 54,9 кВт·год подолав 1278,36 км. Середня швидкість становила 67,72 км/год, а витрата енергії — 6,89 кВт·год на 100 км, або 7,51 кВт·год на 100 км з урахуванням втрат під час заряджання. Після завершення маршруту, за даними Volkswagen, запас ходу становив ще 164 км.

Конструкція прототипу

Mission Efficiency використовує 99-кіловатний передній електромотор, високовольтну батарею та низку конструктивних рішень від майбутніх Volkswagen ID. Polo й ID. Cross. Для зменшення опору повітря автомобіль отримав закрите днище, безрамкові вікна, приховані дверні ручки та накладки на колеса. Панелі кузова зробили легшими, а центральний екран замінили док-станцією для смартфона або планшета та портативною Bluetooth-колонкою.

Сонячні панелі на даху можуть забезпечувати до 30 км додаткового запасу ходу для живлення допоміжної електроніки. За твердженням Volkswagen, на швидкості понад 80 км/год прототип витрачає більш ніж на 30% менше енергії, ніж ID. Polo, а на 140 км/год його споживання відповідає показнику ID. Polo на швидкості 100 км/год.