Керівництво японської залізничної корпорації JR Tokai відмовилося від свого плану 2027 року запустити найпротяжнішу у світі лінію поїздів на магнітній подушці (маглев) між Токіо і містом Нагоя.
Про це, як повідомляє інформаційна агенція Kyodo, ідеться в доповіді, яку пізніше буде офіційно презентовано міністерству державних земель, інфраструктури, транспорту і туризму.
У документі наголошується, зокрема, що корпорація поки що не може встановити нові терміни запуску цієї траси, однак докладе всіх зусиль до її якнайшвидшого завершення. Труднощі з будівництвом лінії пов’язані з позицією влади префектури Сідзуока, яка не дає дозволу на спорудження гірського тунелю довжиною 8,9 км на своїй території. Це повністю блокує прокладання траси. Опір влади цього регіону пов’язаний з їхніми побоюваннями з приводу того, що великомасштабне будівництво відбуватиметься біля витоків річки, водні ресурси якої відіграють ключову роль у місцевому сільському господарстві.
Після будівництва ділянки в 286 км між Токіо і Нагоєю магістраль до 2037 року раніше планувалося продовжити до Осаки. Тоді довжина траси становила б 438 км. На цей проєкт найприбутковіша в Японії залізнична компанія JR Tokai виділила 9 трлн ієн (близько $60 млрд).
