У Китаї показали прототип викидання батареї електромобіля під час пожежі
У Китаї випробували прототип, що має викидати батарею електромобіля в разі загрози займання менш ніж за секунду.
Китайські дослідники випробували прототип системи, яка має викидати батарейний блок електромобіля вбік менш ніж за секунду в разі загрози займання. Під час тесту батарея висунулася з-під SUV та зупинилася на відстані приблизно 10–20 футів від автомобіля.
Як повідомляє Engadget, система використовує газогенератор, подібний до механізму надування подушки безпеки. Коли система керування батареєю фіксує, що пожежа може початися, газогенератор виштовхує акумуляторний блок убік.
Обмеження прототипу
Розробка перебуває на ранній стадії. За повідомленням 36Kr, задум передбачає блокування механізму в густонаселених районах і місцях, де поруч є пішоходи або інший транспорт. Водночас програмне забезпечення, яке могло б розрізняти такі умови, ще не створене.
Систему в ролику пов’язали з організацією China Collision Repair Technology Center та постачальником автокомпонентів Joyson Electronics. Однак Joyson заявила китайському виданню Yicai, що не має з центром угоди про співпрацю чи спільну розробку. Бренд iCar, що належить Chery і чий SUV 03 схожий на тестовий автомобіль, також повідомив у китайських соцмережах про непричетність до демонстрації. Yicai не знайшло реєстрації China Collision Repair Technology Center, а джерело видання пов’язало його з компанією Maite Group.
Чому шукають нові рішення
Займання літій-іонних батарей складно гасити через тепловий розгін: за даними UL Research Institutes, температура елемента за такого процесу зростає більш як на 20 градусів Цельсія за хвилину та може перевищувати 300 градусів. У дослідженні Fire Safety Research Institute, опублікованому в серпні 2026 року після випробувань 18 електромобілів, жоден зі способів придушення не зупинив тепловий розгін після його початку.
Подібні рішення розглядають і інші автовиробники. Американський підрозділ Stellantis подав патентну заявку на систему швидкого від’єднання батареї, а Hyundai та Kia мають спільний патент на механізм, який може скидати батарейний блок після зупинки автомобіля та дії водія. У липні 2026 року Китай запровадив обов’язковий стандарт, за яким батарея не має займатися чи вибухати в разі теплового розгону одного елемента.
