FlixMobility, владеющая немецким оператором автобусных перевозок FlixBus, запустила исследовательский проект HyFleet по разработке системы водородных топливных элементов для автобусов на дальние растояния.
В проекте также участвуют немецкие компании Freudenberg Fuel Cell E-Power Systems и ZF Friedrichshafen AG.
Различные компании представляют свои варианты городских автобусов на водороде, однако пока еще не одному производителю не удалось разработать автобус с водородным двигателем на дальние расстояния.
Основные сложности заключаются в специфике такого транспорта, к примеру, автобусы FlixBus проезжают в среднем более 1 тысячи км в день с обычно лишь короткими остановками на заправку. Также от такого автобуса требуется проезжать не менее 500 км до следующей заправки. Нынешние системы водородных двигателей и заправочная инфраструктура пока не соответствуют таким требованиям, поэтому FlixMobility решила поискать альтернативные варианты.
Когда разработка новой технологии будет завершена, FlixMobility планирует испытать и запустить автобусы на топливных элементах на междугородние маршруты в Европе до 2024 года.
