FlixMobility, яка володіє німецьким оператором автобусних перевезень FlixBus, запустила дослідницький проект HyFleet з розробки системи водневих паливних елементів для автобусів на далекі відстані.
У проекті також беруть участь німецькі компанії Freudenberg Fuel Cell E-Power Systems та ZF Friedrichshafen AG.
Різні компанії представляють свої варіанти міських автобусів на водні, проте поки що не одному виробнику не вдалося розробити автобус із водневим двигуном на далекі відстані.
Основні складнощі полягають у специфіці такого транспорту, наприклад, автобуси FlixBus проїжджають у середньому понад 1 тисячу км на день із лише короткими зупинками на заправку. Також від такого автобуса потрібно проїжджати не менше ніж 500 км до наступної заправки. Нинішні системи водневих двигунів та заправна інфраструктура поки що не відповідають таким вимогам, тому FlixMobility вирішила пошукати альтернативні варіанти.
Коли розробку нової технології буде завершено, FlixMobility планує випробувати та запустити автобуси на паливних елементах на міжміські маршрути в Європі до 2024 року.
